[記者劉祈相 台中報導] 期待多時,台中市四百年來第一條高架中運量捷運綠線(類似台北捷運木柵線)終於要在今年十月正式動工,耗資390億預計民國101年通車。綠線確立15個站區,由北向南延文心路到烏日高鐵站止,途經台中市區最精華地段並緊臨七期、八期等高水準重劃區。


由於政府(中央、縣市)預算拮据,後續的紅線(潭子到南投中興新村)、藍線(太平市到東海大學) 都仍在計劃中不會在短期內進行,單一的綠線,只好被戲稱是孤獨的「一條蟲」而非「一條龍」。捷運網路要發揮整體面的運輸功能,憑單一的綠線只是單打獨鬥,能發揮作用就算多少。影響到的就是市民對捷運功能信心的質疑,相信對建商開發新案及市民對捷運的信心都大打折扣。台北人對捷運趨之若鶩,但看待台中捷運,可能要稍微保守以對。目前根據台中房產投資客表示,文心路沿線房價早已反映捷運利多,目前市價還算平高,就算動工了,也只能小幅上漲,要像台北縣那樣瘋狂賺價差,老實說,不太可能!


綠線上三個確定的雙捷運站區仍值得投資購屋。例如G4(北屯區、舊社公園),綠線交叉紅線,G9(中港路文心路口)綠線交叉藍線G13(大慶戰)綠線交叉台鐵,長線投資土地或透天厝應可獲利。對首購族或外來台中移民,考慮綠線的學區、百貨公司或大賣場的生活圈而築巢安居,相信不但可以安居樂業,假以時日,換屋過程,也不會吃虧,因為根據經驗,捷運站500公尺內,步行三分鐘週邊區塊,ㄧ向是多數人肯定的居家環境,房價自然獲得有力支撐。

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